# 렌트비는 낮게 보험료는 높게 ‘조삼모사’
차량 소유주는 자동차손해배상보장법에 따라 의무적으로 대인보상, 대물보상, 자기신체손해가 포함된 책임보험에 가입하도록 되어 있다. 흔히 ‘자차’라고 불리는 자기차량손해는 선택사항이다. 그러나 많은 렌터카 업체에서 자차 추가 가입을 권하고 보험료를 받아간다. 그런데 이 자차보험료가 실제로는 보험료가 아니라 업체에서 가져가는 렌트비라는 게 업계 관계자의 전언이다.
제주에서 렌터카 알선업을 하는 B 씨는 “렌터카 업계에서는 이렇게 고객에게 추가로 들게 하는 자차보험료를 ‘자차면책금’이라는 이름으로 부른다. 엄밀히 말하면 보험이 아니라 고객이 사고를 내고 차량에 손해를 입혀도 일정금액을 미리 받고 그에 대해 고객에게 면책권을 주겠다는 의미다”고 설명했다.
B 씨에 따르면 렌터카 업체는 실제로는 자차보험에 가입하지 않고 보험료 명목으로 받은 돈으로 모자란 렌트비를 충당한다. 사고 수습은 자체적으로 해결하는 편법을 쓴다. 사고가 나면 대물, 대인, 자기신체손해는 의무적으로 가입되어 있는 기본 보험으로 처리하고 자기차량손해에 대해서는 직접 운영하거나 제휴된 카센터에서 해결하는 것이다. 직접 운영하는 카센터를 이용할 경우 차량에 들어가는 부품과 인건비를 최대한 낮추고 적당한 선에서 자기차량을 고칠 수 있다고 한다.
애초에 비용을 원가 이하로 책정하고 우회적으로 수익을 내는 방식이다. 업체당 100~300대의 렌터카를 운영하고 있는 영세업자들 대부분이 B2C 영업을 할 때 이를 하나의 영업 전략으로 쓰고 있다. 이런 편법을 쓰는 이유는 제주에 영세 렌터카 업체가 너무 많기 때문이다. 현재 제주에는 120여 개의 크고 작은 렌터카 업체가 난립해 렌터카 대수가 3만 2000대에 이른다. 이 중 몇 개의 대기업을 제외한 95%가 영세업자다.
B 씨는 “자차면책금은 그때그때 시즌이나 상황에 따라 업체 마음대로 정한다. 렌트비 1만 원을 받고 자차면책금 3만 원을 받든, 반대로 하든 관계없다. 고객이 자차보험료로 알고 있는 돈은 결국 모두 렌터카 업체로 들어가는 돈이다. 렌트비 하루 천 원까지도 가능한 이유다. 한마디로 눈속임이고 꼼수”라고 전했다.
게다가 렌터카 업체는 새 차 구입 후 보통 3년이 되면 중고차 시장에 이를 되판다고 한다. 제주 렌터카 업체 관계자 C 씨는 “연식 3년이 넘지 않은 차량은 비교적 높은 값을 받고 되팔 수 있기 때문이다. 그래서 차량 수리도 ‘적당히’, ‘눈에 보이지 않을 정도로만’ 한다”며 “제주도 렌터카 업체의 수입 중 절반 정도가 중고차 매각 수입”이라고 귀띔했다.
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